Şevket Başıbüyük

Şevket Başıbüyük

sbasibuyuk@hotmail.com

TRAMBÜS

TRAMBÜS

 

Aylardır beklenen trambüs hizmete başladı.

Haziran 2014’de başlayacaktı ama kısmet nasip bugüne imiş.

İlk müşterilerinden biri de ben oldum.

Durakta bekleyenlerle birlikte aynı heyecanı yaşadım. 

Kimi zaman sabır taşını bile taşlatan o otobüs bekleme gibi bekletmedi,  gecikmedi; çabuk geldi.

Duraklarda kalabalık yoktu çünkü, 10-15 dakikada bir geçiyordu.

Sesinden önce ışıltılı gövdesi göründü.  

Çok yavaş geliyor gibiydi lakin bir nefes arası kadar ayaklarımızın dibinde kapılarının açıldığını gördük.

Otobüs gibi illa ön kapıdan binilecek diye bir katı kuralı da yoktu trambüsün. Beş kapısı birden açıldı. ‘Hangi kapıdan girersen gir’ dercesine kapılarını sonuna kadar açtı. Durakta kim var kim yok hepsini bir kobra yılanı gibi içine çekti…

İlk ayak atar azmaz bir ana rahmi gibi sıcak geldi ki ısı ve soğuk sistemleri mükemmeldi.

Tabanlar yüksek ve ferahtı.

Gıcır gıcır yeni idi, temizdi, egzoz kokmuyordu.

Duraklarda kalkışı, duruşu utangaç ve nazlı bir gelin gibi ağır ve yavaştı

Durağa gelmeden sesli anonsla hangi durağa yaklaştığını haber veriyordu, yani akıllı idi.

Kendimi bir an Ankara, İzmir ya da İstanbul’da hissettim.

Şehrim adına yapılan bu yenilik fevkalade hoşuma gitti.

Malatya’nın “Büyükşehir” olduğuna bir kez daha inandım.

“TOKİ ve benzeri kalabalık güzergahlarda da bu tür hizmetler olsa” diyerek kendi kendime mırıldandım.

“Ailece toplu taşımanın keyfini tüm Malatyalılar yaşasa” diyerek ekledim. 

Bir önceki gün yine TOKi güzergahı üzerinde yaptığım yolculuk ile çevreyolu güzergahında trambüsle yaptığım bu konforlu yolculuk arasındaki farkı düşününce şehrim adına mutlu oldum.

11 Mart 2015 tarihinde Malatya’da start alan trambüs yalnız Malatya’da değil Türkiye’de bir ilkmiş.

Ne hikmetse -her şeyden olduğu gibi- trambüste de pilot şehir Malatya seçilmiş.

Malatya’da tutarsa başka şehirler de kullanacaklarmış…

Yetkililer “toplu taşımada ideal bir yatırım olarak” görüyormuş trambüs işletmeciliğini.

Başkan Çakır’ın verdiği bilgilere göre; “… 38 kilometre uzunluğunda ki bir mesafede 9 ana trafo hattı, 53 durak, 79 kilometre bakır tel gerilimi ile bin 523 katener direk dikilmiş” ve bir takım fizibilite çalışmalar yapıldıktan sonra tercih edilmiş tambüs.

Trambüs; “çevreye karbonmonoksit salınımı olmayan çevre dostu bir yatırım” imiş.

“Bir diğer özelliği de kendisini 7-8 yıl içerisinde amorti edebilen bir yatırım” imiş bu trambüs.

Umarız öyledir.

Umarız bazı insanları utandırır  bu proje…

Umarız bu konuda da örnek bir şehir olur Malatya.

Yorum Yaz

Doğrulama Kodu
Yorumlar
Son Yazıları Tüm Yazıları

Malatya Platformu

Malatya Hava Durumu

malatya hava durumu malatya hava durumu

Site İstatistikleri [05.07.2017'den beri]

Çevrimiçi Ziyaretçi : 6
Bugün : 564
Bu Ay : 15994
Toplam : 25252

Son Eklenen Firmalar

Büyük Otel

FİRMA DETAYI

Hayat Hastanesi

FİRMA DETAYI

Park Hospital

FİRMA DETAYI

Çapa Tarım

FİRMA DETAYI

Çınar Koleji

FİRMA DETAYI

Lojman Taksi

FİRMA DETAYI
Haber Scripti: KayısıNet - Malatya Web Tasarım | Hosting Yer Sağlayıcı: MiTelekom